Albero scanalato Putzmeister

L'albero motore è una delle parti fondamentali della parte motrice del telaio delle macchine edili.È soggetto a flessione complessa, carichi torsionali e grandi carichi di impatto durante l'uso, il che richiede che il semialbero abbia un'elevata resistenza alla fatica, durezza e buona resistenza all'usura.La durata del semialbero non è influenzata solo dalla scelta del piano e dei materiali nella fase di progettazione del processo del prodotto, ma anche il processo di produzione della forgiatura e il controllo di qualità dei pezzi fucinati sono molto importanti.
Analisi della qualità dei processi e misure di controllo nel processo produttivo
1 Processo di taglio
La qualità della tranciatura influenzerà la qualità dei successivi pezzi grezzi per forgiatura libera e persino della forgiatura a stampo.I principali difetti nel processo di tranciatura sono i seguenti.
1) La lunghezza è fuori tolleranza.La lunghezza della tranciatura è troppo lunga o troppo corta, troppo lunga può far sì che i pezzi fucinati abbiano dimensioni eccessivamente positive e materiali di scarto, e troppo corta può far sì che i pezzi fucinati siano insoddisfatti o di piccole dimensioni.Il motivo potrebbe essere che il deflettore di posizionamento è impostato in modo errato oppure è allentato o impreciso durante il processo di tranciatura.
2) La pendenza della faccia finale è ampia.Un'ampia pendenza della superficie terminale significa che l'inclinazione della superficie terminale del pezzo grezzo rispetto all'asse longitudinale supera il valore consentito specificato.Quando la pendenza della faccia terminale è eccessiva, durante il processo di forgiatura possono formarsi delle pieghe.Il motivo potrebbe essere che la barra non è bloccata durante la tranciatura, oppure la punta del dente della lama della sega a nastro è usurata in modo anomalo, oppure la tensione della lama della sega a nastro è troppo piccola, il braccio di guida della sega a nastro non è sulla stessa linea orizzontale e così via.
3) Bavatura sulla faccia frontale.Quando si sega materiale da barra, generalmente è probabile che compaiano delle bave in corrispondenza della rottura finale.È probabile che i pezzi grezzi con bavature causino surriscaldamento locale e bruciatura eccessiva quando riscaldati e sono facili da piegare e rompere durante la forgiatura.Uno dei motivi è che la lama della sega sta invecchiando, oppure i denti della sega sono usurati, non abbastanza affilati, oppure la lama della sega ha i denti rotti;il secondo è che la velocità della linea della lama non è impostata correttamente.In generale, la nuova lama della sega può essere più veloce, mentre la vecchia lama della sega è più lenta.
4) Crepe sulla faccia frontale.Quando la durezza del materiale non è uniforme e la segregazione del materiale è grave, è facile che si producano cricche sulle superfici terminali.Per i pezzi grezzi con incrinature alle estremità, le fessure si espanderanno ulteriormente durante la forgiatura.
Al fine di garantire la qualità della tranciatura, durante il processo di produzione sono state adottate le seguenti misure di controllo preventivo: prima della tranciatura, verificare la marca del materiale, le specifiche, la quantità e il numero del forno fusorio (lotto) in conformità con le normative di processo e le schede di processo .E controlla la qualità della superficie delle barre d'acciaio tonde;la tranciatura viene eseguita in lotti in base al numero di forgiatura, marca del materiale, specifica e numero del forno fusorio (lotto), e il numero di pezzi grezzi è indicato sulla scheda di tracciabilità della circolazione per evitare la miscelazione di materiali estranei;Durante il taglio del materiale, il sistema di “prima ispezione”, “autoispezione” e “ispezione di pattuglia” dovrebbe essere rigorosamente implementato.La tolleranza dimensionale, la pendenza finale e la bava finale del pezzo grezzo devono essere ispezionate frequentemente in base ai requisiti del processo, l'ispezione è qualificata e lo stato del prodotto è contrassegnato.L'ordine può essere modificato successivamente;durante il processo di tranciatura, se si riscontra che i pezzi grezzi presentano pieghe, cicatrici, crepe alle estremità e altri difetti visibili, devono essere segnalati all'ispettore o ai tecnici per lo smaltimento in tempo;il sito di tranciatura deve essere mantenuto pulito, con diversi gradi di materiale e numero di forno di fusione (lotto), le specifiche e le dimensioni devono essere posizionate separatamente e chiaramente contrassegnate per evitare la miscelazione.Se è necessaria la sostituzione del materiale, è necessario seguire rigorosamente le procedure di approvazione per la sostituzione del materiale e i materiali possono essere scaricati solo dopo l'approvazione.
2 Processo di riscaldamento.
Il processo di produzione del semialbero viene riscaldato da due fuochi, la billetta per forgiatura libera viene riscaldata da un forno a gas e la forgiatura viene riscaldata da un forno elettrico a induzione, quindi il controllo preventivo della sequenza di riscaldamento è più complicato e più difficile;al fine di garantire la qualità del riscaldamento, abbiamo formulato le seguenti specifiche di qualità:
Quando il fornello a gas è riscaldato, non è consentito caricare direttamente il materiale nella zona ad alta temperatura e non è consentito spruzzare la fiamma direttamente sulla superficie del pezzo grezzo;durante il riscaldamento nel forno elettrico, la superficie del pezzo grezzo non deve essere contaminata da olio.Le specifiche di riscaldamento dovranno essere implementate secondo i requisiti delle corrispondenti normative sul processo di forgiatura e la temperatura di riscaldamento di 5-10 pezzi grezzi dovrà essere completamente verificata prima del turno per dimostrare che i parametri di riscaldamento sono stabili e affidabili.La billetta non può essere forgiata in tempo a causa di problemi con le attrezzature e gli utensili.Può essere lavorato mediante raffreddamento o fuori forno.La billetta spinta deve essere contrassegnata e immagazzinata separatamente;la billetta può essere riscaldata ripetutamente, ma il numero di riscaldamenti non può superare 3 volte.La temperatura del materiale quando il grezzo viene riscaldato dovrebbe essere monitorata in tempo reale o regolarmente con un termometro a infrarossi e dovrebbe essere registrato il riscaldamento.
3 Processo di produzione delle billette.
Difetti comuni durante la produzione della billetta includono diametro o lunghezza eccessivi dell'asta intermedia della billetta, segni del martello sulla superficie e transizioni dei gradini inadeguate.Se il diametro dell'asta è troppo positivo, sarà difficile inserirla nella cavità durante la forgiatura.Se l'asta è piccola e negativa, la coassialità della forgiatura potrebbe essere troppo scarsa a causa dell'ampio spazio dell'asta durante la forgiatura;Potrebbero essere possibili segni di martello sulla superficie e una transizione del gradino inadeguata. Portano a cavità o pieghe sulla superficie della forgiatura finale.
4 Processo di forgiatura e rifilatura.
I principali difetti nel processo di forgiatura del semialbero includono piegatura, riempimento insufficiente, sottopressione (non urto), disallineamento e così via.
1) Piegare.La piegatura del semialbero è comune sulla faccia terminale della flangia, oppure nel raccordo a gradino o al centro della flangia, ed è generalmente ad arco o addirittura semicircolare.La formazione della piega è correlata alla qualità del pezzo grezzo o del pezzo grezzo intermedio, alla progettazione, fabbricazione e lubrificazione dello stampo, al fissaggio dello stampo e del martello e all'effettiva operazione di forgiatura.La piegatura può generalmente essere osservata ad occhio nudo quando la forgiatura è in uno stato rovente, ma di solito può superare l'ispezione con particelle magnetiche nella fase successiva.
2) Parzialmente pieno di insoddisfazione.L'insoddisfazione parziale dei pezzi fucinati del semialbero si verifica principalmente negli angoli arrotondati esterni dell'asta o della flangia, il che si manifesta quando gli angoli arrotondati sono troppo grandi o la dimensione non soddisfa i requisiti.L'insoddisfazione porterà ad una riduzione del sovrametallo di lavorazione del pezzo forgiato e, quando sarà grave, la lavorazione verrà scartata.Le ragioni dell'insoddisfazione possono essere: il design della billetta o del pezzo grezzo intermedio non è ragionevole, il suo diametro o lunghezza non sono qualificati;la temperatura di forgiatura è bassa e la fluidità del metallo è scarsa;la lubrificazione dello stampo di forgiatura è insufficiente;l'accumulo di scaglie di ossido nella cavità dello stampo, ecc.
3) Spostamento.Il disallineamento è lo spostamento della metà superiore del pezzo forgiato rispetto alla metà inferiore lungo la superficie di divisione.Lo spostamento influirà sul posizionamento della lavorazione, determinando un margine di lavorazione locale insufficiente.I motivi possono essere i seguenti: lo spazio tra la testa del martello e il binario di guida è troppo grande;il design del gap di bloccaggio dello stampo di forgiatura è irragionevole;l'installazione dello stampo non è buona.
5 Processo di rifinitura.
Il principale difetto di qualità nel processo di rifilatura è una bava residua grande o irregolare.Bave residue grandi o irregolari possono influenzare il posizionamento e il bloccaggio della lavorazione.Oltre all'aumento del sovrametallo di lavorazione locale, ciò causerà anche la deviazione della lavorazione e potrebbe anche causare tagli a causa del taglio intermittente.Il motivo potrebbe essere: il punzone della matrice di rifilatura, la fessura della matrice non è progettata correttamente oppure la matrice è usurata e invecchiata.
Al fine di prevenire i difetti sopra menzionati e garantire la qualità dei pezzi fucinati, abbiamo formulato e adottato una serie di misure di prevenzione e controllo: determinare la dimensione appropriata del grezzo o del grezzo intermedio attraverso la revisione del progetto e la verifica del processo;nella fase di progettazione e verifica dello stampo, ad eccezione dello stampo convenzionale Oltre alla disposizione delle cavità, alla progettazione del ponte e del silo, è stata prestata particolare attenzione ai raccordi dei gradini e agli spazi di bloccaggio per evitare piegature e spostamenti errati, un rigoroso controllo di qualità del processo di tranciatura, riscaldamento e forgiatura libera delle billette e focalizzazione sulla superficie obliqua della billetta.Gradi e bave sulla faccia terminale, transizione a gradino della billetta intermedia, lunghezza dell'asta e temperatura del materiale.